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 柴油發(fā)電機凸輪軸軸承的敲擊聲音很低沉，有節(jié)奏的“咔嗒”聲比曲軸軸承的異響稍尖一點。發(fā)出聲響的同時凸輪軸軸承附近汽缸內出現振動現象，發(fā)動機多次變速，聲音和振動比較明顯。
那么，是什么原因導致柴油發(fā)電機凸輪軸軸承響聲？
理由一：軸承與凸輪軸的配合間隙太大或過度磨損。
理由二：推力墊太多或調整不當，使凸輪軸軸向間隙過大，引起軸向竄動。
理由三：凸輪軸彎曲或變形。
理由四：軸承合金燒損或脫落。
柴油發(fā)電機凸輪軸軸承響聲的診斷和處理方法：
方法一：用聽診器或旋具對著氣缸凸輪軸軸承附近聽診，如果有振動響聲，診斷凸輪軸軸承發(fā)響。
方法二：響聲規(guī)律一般為空轉.中速時清晰，高速時聲音雜亂或減弱。
方法三：凸輪軸竄動時，應對軸向間隙進行調節(jié)，更換或調節(jié)推力墊。
方法四：凸輪軸變形或間隙過大，應及時修復。
辦法五：如果軸承合金燒壞或脫落，應更換。
柴油發(fā)電機正齒輪裝置發(fā)出異響的原因及處理方法：
1.當齒輪處氣缸體前部的噴嘴堵塞或噴口過小，造成正時齒輪缺油，加重磨損，產生異常噪音時，應停機檢查，排除噴油器雜質和油污。
2.時齒輪軸竄動，多是由于凸輪軸的軸向限制器失效，或由于正時齒輪固定螺釘松脫而脫落。這時，凸輪軸的軸向限制裝置或正齒輪固定螺釘應該被更換。
3.齒輪的單個齒會損壞。空轉狀態(tài)下，可以聽到周期性雙響，并且隨著發(fā)動機轉速的升高，響聲越來越大，而且持續(xù)時間變短。損壞的定時裝置此時應予以更換。
4.換裝正時齒輪后，齒輪嚙合不良，這時會有一些異常響聲。如果磨合一段時間后，聲音就會自動消失；有一些是由于齒隙太大或太小而產生的噪音，如果聲音持續(xù)存在，就應該對其進行檢查或更換。
5.曲軸.凸輪軸正時齒輪在更換或安裝后出現不平，導致嚙合失調，應調整.修理或更換正時齒輪。