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柴油發(fā)電機氣門彈簧的檢驗應注意：不允許有任何裂紋或折斷；氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內的相應壓力，應符合原生產廠的規(guī)定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減少時，允許整理長度后經熱處理修復；一般自由長度的縮短不得超過3mm，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2°。

　　至于氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法如下圖所示，將彈簧放在平板上以90°直尺檢查，如果超過2°，就應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。

氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。

　　氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，如下圖所示，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規(guī)定值顯著減低，表示彈簧已經失去正常彈性，應根據情況更換新彈簧。
若沒有氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗。如下圖所示，敢一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎鉗上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，就表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加熱圈后必須進行檢查。當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至高點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。